L'usine de voitures Renault sera finalement installée à Oran
L'Algérie et Renault signeront un pacte d'actionnaires dans une petite quinzaine de jours.
La création d'une société mixte avec le constructeur automobile français Renault pour la construction d'une usine de fabrication de véhicules en Algérie est attendue vers la mi- septembre, a affirmé lundi à Alger le ministre de l'Industrie, de la PME et de la promotion de l'investissement, M. Mohamed Benmeradi.
"La commission chargée du dossier se réunit aujourd'hui même (NDLR, lundi) pour finaliser l'accord afin d'aboutir vers la mi-septembre à la création de la société mixte", a-t-il déclaré à des journalistes en marge de l'ouverture de la session d'automne de l'APN.
Le capital algérien sera réparti entre la SNVI (Société nationale des véhicules industriels) et le FNI (Fonds national d'investissement) et ce, "à raison de 51% pour les partenaires algériens et 49% pour Renault", a réaffirmé M. Benmeradi.
Le démarrage effectif de la fabrication des véhicules la marque Renault est ainsi prévu "dans les 14 mois, qui suivent la création de la joint-venture et non pas dans les 18 mois suivants comme initialement prévu", a souligné M. Benmeradi. L'accord-cadre pour la réalisation d'une usine de véhicules Renault en Algérie avait été signé le 25 mai dernier après 15 mois de négociations continues. L'accord table sur la production de 75.000 voitures par an, avant d'atteindre progressivement 150.000 unités, dont une partie sera destinée à l'exportation.
L'usine produira des véhicules avec un taux d'intégration de la production nationale de 20% à 25% dans une première étape et qui pourrait passer à 60% avec l'intégration des segments pneumatique et vitrage.
L'usine Renault devrait être installée à Oran, alors que le premier site proposé par l'Algérie était celui de Bellara, dans la wilaya de Jijel. Le constructeur français ne voulait pas de ce dernier emplacement. Et, selon certaines sources, les négociateurs algériens n'entendaient pas non plus à voir l'usine ouvrir dans la zone industrielle de Rouiba, comme le demandaient les Français. Oran a été manifestement la solution de compromis.
Plus de 400.000 véhicules de différentes marques sont importés annuellement en Algérie pour un montant de 4 milliards de dollars/an.
Avec APS
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vive l’Algérie
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faculté de droit MSILA
Faire un montage de tôle en 2012 n'est pas digne pour notre pays et cela démontre bien que l'Algérie est très mal gérée. L'Algérie n'a pas besoin d'une usine de montage; elle doit laisser cela à des pays de moindre envergure. Elle doit plutôt s'accrocher à son métier de base et d'avenir qui est la pétrochimie et le raffinage des hydrocarbures. Elle doit s'accaparer de toutes les parts du marché énergétique de notre région (Maroc, Tunisie, Mauritanie, Algérie). Il est inacceptable et intolérable que de petits fournisseurs pétroliers dont la plupart ne sont que des intermédiaires fassent table rase dans la région alors que l'Algérie qui possède "le puits" se laisse faire. Où êtes-vous batisseurs ?