Accompagné du Directeur général de l’aéroport Houari-Boumediene, Tahar Allache, le ministre a insisté sur le respect des délais de réalisation de cette aérogare qui devrait être réceptionnée à la fin 2018.

Il a estimé dans ce sens que la nouvelle aérogare doit disposer d’une gare multimodale comprenant les différents moyens de transport pour faciliter le déplacement des voyageurs.

Par ailleurs, il a également relevé l'importance du transfert du savoir-faire aux jeunes cadres algériens à travers des partenariats avec les entreprises étrangères activant sur ce chantier.

Pour rappel, le coût global de cette extension de l'aéroport international Houari Boumediene est estimé à 74 milliards de DA et s`étale sur une superficie de 20 hectares.

Il sera doté d`un parking véhicules de 4.500 places, de 3 parkings avions et voies de circulation d`une superficie de plus de 424.000 m2, de 120 points d`enregistrement, de 84 guichets de contrôle et de 9 tapis roulants.

Le financement de ce méga projet est assuré par l`Entreprise de gestion des aéroports d`Alger à hauteur de 45 milliards de DA tandis que le reste sera financé par le Trésor public.

Cette nouvelle aérogare, dont les travaux de réalisation ont été confiés à la société chinoise CSCEC, assurera un trafic de 10 millions de passagers/an et gérera 1.800 bagages/heure.

Des travaux d`extension du métro d`Alger reliant El Harrach-centre à cet aéroport international ont été entamés il y a plus d'une année, et dont la réalisation est prise en charge par l`entreprise publique Cosider.

Cette ligne, qui s`étend sur un tronçon de 9,5 kms et composée de 9 stations et de 10 puits de ventilation, devrait être réceptionnée fin 2019 ou début 2020.

S'y ajoutera une nouvelle ligne ferroviaire reliant Bab Ezzouar à l`aéroport international d`Alger, qui s`étend sur un tronçon de 3 kms (dont 1,4 km en tunnel) et d`un coût de 9 milliards de DA.

Confié à 5 entreprises algériennes, ce projet devrait être réceptionné en juillet 2018.

Avec APS